Nous voiçi enfin arrivé à la dernière publication de cette bien longue série sur les vieux trains et les multiples détails.
J’espère que ces longue spublications vous auront plues.

Nous voiçi enfin arrivé à la dernière publication de cette bien longue série sur les vieux trains et les multiples détails.
J’espère que ces longue spublications vous auront plues.
Nous terminerons aujourd’hui notre visite des vieux trains. Plusieurs publications avec beaucoup de photographies et diaporamas.
Peu de descriptif pour chaque wagon ou locomotive, car cela prend du temps de les trouver (cela n’exclu pas une réouverture des sujets pour les compléter .. plus tard).
Alors … en voiture 😀
Notre promenade dans cet endroit où nous prenons plaisir à remonter le temps, n’est pas terminée 😀
Intéressons nous aujourd’hui à de vieux wagons en bois qui attendent sagement le jour de leur restauration.
Je pense que ceux-ci ont pu servir à transporter du bétail. Il y a un trou dans le plancher qui a pu être utile à vider la bouse des bovins par exemple.
Il y a tant et tant de trains et de wagons différents que je n’ai pas recherché leur origine profonde. Je le ferai probablement … plus tard (car le travail est long et fastidieux)
En vrac ci-dessous, des petites merveilles, une fois de plus 😀
Nous aurons encore à voir un ou deux reportages puis cela en sera terminé. Mais peut-être vous êtes vous rendu sur place pour la journée du Patrimoine et avez-vous fait une promenade dans un vieux wagon, tiré par une vieille locomotive et animés par des passionnés ?
de très vieux wagons attendent d’être restaurés.
De certains, il ne reste plus qu’une carcasse … à peine …
J’ai fait ce que j’ai pu pour y accéder le plus près que possible, souvent en équilibre un peu précaire (pour moi ..)
Celui-ci l’intérieur était tout en bois et dois dater tout comme le précédent de la fin 1800.
On remarquera sur l’une des photographie un « repose bagage » encore en état, une vieille porte en bois ..
Nous continuerons aujourd’hui ma visite de ces vieux trains.
Certains en voie de restauration; d’autres, en passe de l’être. Certains déjà remis à neuf.
Cet endroit regorge de wagons et autres autorails tout aussi beaux les uns que les autres.
Celui-ci devait être, je pense un autorail du début des années 40, quelque part par là …
Quant à la locomotive que je lui ai associée 😉 je n’ai pas de renseignements sur elle.
1er jour, 1ères minutes avec mon nouveau boîtier, le 7D.
Tropicalisé, il « corrige » tout seul les toutes petites erreurs de « bougé », petite grille pour visualiser et mettre droit certaines lignes (ce qui est pratique …. même si je devrai encore corriger certaines erreurs), réactif, sensible.
Il m’a cependant fait peur en fin de journée … j’avais enclenché le flash par erreur et il s’est mit a faire un boucan pas possible (j’exagre juste un petit peu) mais au final tout est parfait (c’est fou ce qu’on peut se faire des peurs pas possible 😀 )
En fait, excellent, mais vraiment excellent achat d’occasion 😀
Continuons notre visite de vieux trains.
Vieux trains découverts « par hasard », le jour même de mon achat. Comme quoi le hasard fait vraiment bien les choses 😀
.
Let’s go 😀
Suite de détails
La permission m’a été accordée de déambuler dans le site … j’ai pu étrenner mon 7D que j’avais depuis à peine une demi heure … deux heures de plaisir intense, puissance 8 !
Je commence par les détails (détails que vous verrez en deux parutions), la seconde est pour demain.
Chose promise …
1ère photographie avec mon nouveau caillou…
Je l’avais en main depuis à peine une demi heure
J’avais un train à prendre, il faisait beau … j’ai eu envie de rejoindre un dépôt que j’avais vu par la fenêtre lors de mon arrivée le matin …. j’ai un petit peu cherché puis …. j’avais de l’eau avec moi, une pomme dans mon sac et j’ai commencé à jouer avec mon 7D.
Un vrai régal, de la réactivité, de la vitesse … plein de petites choses qui me facilitent la tâche.
J’ai toujours le même objectif, c’est-à-dire que je roule en Ferrari avec les pneus d’une grosse berline. Mais je préfère changer les pneus plus tard lorsque j’en aurai les moyens (ou l’envie) et avoir le plaisir de rouler dans une belle, très belle voiture que je commence à apprendre à conduire 😀